90%車友常問的問題----------到底要加98汽油還是加95汽油？

  到底要加哪種油？這個問題的詢問度一直居高不下，在無法得到一個很肯定的答案時許多非
常愛車的車友總誤以為反正加98汽油是對車最好的甚至有車友買更高辛皖值譬如101以上的汽
油來使用誤以為這樣可以更省油對車更好更不會積碳。

   其實任何一種辛皖值的油在完全燃燒時所釋出的能量是一樣的並不會辛皖值不同而有不同
的表現，當初為何有不同辛皖值的設計呢？最主要是要抗爆震能力不同而設計的，相信一定
很多人不懂什叫爆震？Clooney用最簡單的白話來解釋就是提前點火，引擎運作一定是先將
汽油霧化與空氣混合後噴到汽缸內然後活塞運作到適當的位置後火星塞點火引燃油氣產生爆
炸推動活塞整個引擎就是這樣周而復始運作你的引擎才會轉汽車才會跑，但那跟辛皖值有什
關係？

  活塞在引擎內是一連串的上下運動，當活塞運作到最底端時會將油氣吸到汽缸內，然後活塞
往上移動時會推擠壓縮汽缸內的油氣，在物理上空氣被壓縮的過程會產生壓縮熱而這個壓縮
熱能其實是很大的，油汽如果在活塞還沒有到達該點火的位置因為壓縮熱點燃油氣造成活塞
運作週期變亂了導致引擎運作不正常這就是叫爆震，通常一顆汽車引擎內會有不止一個缸，
且這些汽缸都是按照順序運作的，一但任何一個汽缸提前點火整個引擎運作就都會亂掉，嚴
重的話引擎就會損壞，通常油氣在汽缸內被壓縮的比例不一樣產生的壓縮熱就不一樣，因此
就必須調整汽油的辛皖值避免提早點火，這就是為何有98/95/92 的由來，辛皖值越高就越安定
避免被壓縮熱提早點火。

  了解為何會爆震之後再來了解引擎種類的運作後就知道該如何選擇汽油種類的，主要現在
的引擎分為兩類

     一般噴射引擎： 該種引擎會預先將汽油霧化噴到進氣岐管內與空氣預先混和後再將油氣噴
                                  到汽缸內所以在原理上這個油氣會被活塞壓縮產生壓縮熱，通常空氣被壓
                                  縮比例叫壓縮比，至於車主汽車的壓縮比多少車主手冊的規格表應該有寫
                                  通常10~11 以上壓縮比用98無鉛汽油，以下用95無鉛汽油



  缸內直噴引擎：該種引擎並不會預先將油氣預先混合而是要點火時才用非常高的壓力將油直
                              接噴入汽缸即時混合然後馬上點火，幾乎沒有讓壓縮熱預先將汽油點火的空
                              間，壓縮比越高引擎效率越好，因為幾乎沒有壓縮熱的干擾所以缸內直噴的
                              引擎壓縮比都很高，幾乎都超過12以上


由以上就可以了解如果你是傳統的噴射引擎就按照壓縮比挑選油品，如果你的車是缸內直噴
引擎那幾乎是不挑油品的甚至加92也是可以的

以下Clooney 曾經用了幾台車來測試各項油品的使用情形，測試的方法是將油箱漏光加入10公
升的98汽油跑環東南港與內湖路段，當汽油消耗7公升時紀錄里程同時也用診斷電腦觀察爆震
感測器所診斷到的爆震次數，然後抽光汽油換加95汽油測試，以此類推到92汽油，實驗結果
發現皆無爆震產生且行駛里程數使用三種汽油都是幾乎一至的。
(使用測試的車輛  2016 Prosche Macan、2015 Benz C300、2014 BMW 528i 以上三台車皆是缸內直噴引擎)

 由以上可知缸內直噴引擎其實是不太挑油品的，所以Clooney自己的車都只加95無鉛，而一位
Clooney 的老友 2012 Benz C200 幾乎都加92。所以一謂的加貴的油對車並無幫助只是花多一
點油錢而已

另外車友如果想更進一步了解引擎的運作可以參考之前寫的另一篇文章連結如下
http://car-outlet.blogspot.com/2017/02/blog-post.html