正確的檢測機油為何必須使用定性濾紙而不是用顏色判斷或是用火燒

   機油里程更換一直是用車人討論的議題，但一般人都僅用機油顏色變黑直觀的認為該換機油
了，實際機油剛換好引擎發動跑個幾公里機油就會是黑色的了，顏色跟堪用度並沒有直接的
關係，這部分其實在原廠檢測電腦的說明上也找得到。

   機油除了潤滑之外最主要的功能是在清潔，機油除了基底油之外都會有添加劑提升機油品質
與清潔，主要分散劑是較重要的成分，分散劑負責清潔燃燒後產生的碳粒與殘留物，隨著行駛

里程的增加清洗下來的雜質越多分散劑與潤滑度會隨之減低但單憑單純肉眼並不能看到一

團黑就代表機油不堪使用了，如果如此那基本上機油跑個幾百KM就該換了，但事實不然。

至於有人用新的機油加熱到起煙的溫度來判斷，說新的機油溫度比較高才起煙用過的溫度較
低才會起煙代表機油劣化這是不客觀的，用過的機油溫度較低就起煙基本上起的煙並非機油
本身而是機油中的雜質，另外有的人用燒的說新的機油燒完雜質少用過的燒完雜質多，這樣
的方法來判斷更只是空氣汙染而已。

  機油在進行清潔與潤滑這個過是一個不斷循環的過程，機油從油底殼被抽出送進引擎工作區
前必然先經過機油濾心，因此大部分的雜質與工作殘留物質都被留置在油底殼而我們也只能
從機油表尺看到油底殼的機油肯定是黑黑一缸油，但真正工作的機油狀態並非如此，此時就
只能將雜質分離後方能判定油質是否堪用，而使用定性濾紙就是如此的判斷方法。

原理如下：

                第一階段：使用定性濾紙是取少量機油滴在鋁紙上在擴散的過程會將大顆粒的粒子
                                    停留，也就是濾紙的中間，這些大雜質在實際引擎運作中是會被機油濾
                                    心擋在外面並不會進到引擎工作區(而我們用肉眼看到機油黑黑的就是看
                                    到這些顆粒不代表機油髒了或不堪用)。

               第二階段：機油往外擴散則可以看到溶解在機油中的物質與更小的懸浮粒這些是真
                                   正機油中的雜質，這個階段的機油顏色才可以判斷機油的堪用度，以現
                                   在的科技來說機油用個一萬km其實油質仍是非常的乾淨的，足可以判斷
                                   機油壽命並非一般以為的短暫。

整個擴散過程約 8~9 小時，最後可以看到以上的兩個階段，對照顏色判斷如下圖

  當然很多人的觀念就是反正勤換就是對的反正自帶機油花個工錢請人換也不貴，其實這也沒
什不可以，但是真正問題並非在錢，而在於環保跟時間，環保我想大家都知道，但時間才是
重點或許台灣保養廠林立但是如果在國外以台灣一般的認定機油保養里程來說真的是太短了
，在國外以台灣的保養里程觀念應該幾乎每兩三個月就在跑保養廠那簡直是不堪其擾。

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