車友投稿勸世文-------進保養廠前無論進原廠或一般保養場離開前務必確實確認車輛現況以自保

     大部分的車主認為如果要保養或是維修車輛最萬無一失的方式就是去原廠保養廠，這個觀
點應該是對的但並非100%，事實上 Clooney 遇見過少數車友進原廠保養廠遇到了一些啞巴吃
黃蓮的狀況無法解決只好轉而求助Clooney協助幫忙，而其中也有原本就買總代車車的車友。

   近來又發生了一件車友的車好好的進到原廠檢查隔天取車卻已損壞但保養廠卻不承認的事件
，最後轉而求助Clooney的狀況，當然Clooney接受車友的投稿並非要否定原廠的服務個人認為
這應該是原廠前端服務人員為了掩飾私人的過失行為之少數案例，最後車友也透過申訴請求
該廠較最高的層級人員協調但因為車輛進場前並沒有將車況記錄下來各執一詞而無法獲得解
決，所以建議車友將來為避免爭議車進廠保養需要較長時間檢修時最好的自保就是用手機記
錄進廠維修前的所有功能跟車輛狀況。

  期間車主也私下跟維修該車的技師瞭解維修狀況，技師也直接跟車主說到他了解車好好的到
他手中卻壞了心情肯定非常的差，他雖想要幫車主換新的修好解決問題，但是前端人員堅持
不讓技師接手而他也只能無奈的對車主表示抱歉。

最後車主不想要將寶貴時間浪費在很可能是冗長的爭取程序上，如果將車拿回並且外廠維修
價格不高且快速解決就自行維修，最後請Clooney 協助，而最後也圓滿解決了，而車主投稿
主要並非要擴大事端而僅是希望車友以他的經驗讓車友參考將來前往任何保養廠前多一點自
我保護避免遇到同樣的狀況，因此投稿分享他自己的境遇。

車友原廠招修實例 (車友最關心的問題之一)

    台灣或許是因為車輛產業資訊相對不透明，在車友資訊不夠多也不了解的狀況下產生很多
對於原廠是否招修平輸車的疑問，這一直是車友在買車之前詢問最多的問題之一。

    但在德國原廠或是原生產國的全球服務責任甚至是歐盟、美國對於汽車製造商在商業法的
條例上都是有規定的，只要是生產出來的車輛無論是在世界的任何一個地方只要有安全上的
問題都有無條件招修義務。

    以下為一車友回原廠招修的過程，雖然該車友的車並非跟 Clooney 買，本以為招回無望，
但在網路上看到Clooney的文章來訊息詢問招回的相關問題，當然在過程中因部份原廠經銷商
內部規定而有不同的回應，最後還是在台灣真正的原廠代理商 (非原廠經銷商) 得到解決，車
友將這過程與 Clooney 分享，供車友參考。

車友分享-------- 車友親自在德國詢問原廠技師定保區間里程

        雖然過去很多車友為了定保里程區間與Clooney有過很多的討論，而在相關的討論中也有
德國原廠保養文件與保養卡上的明確記載但車友們仍難在心裡上突破傳統5000km定保的心裡
門檻，當然提早保養里程並不會傷車但也無多大助益僅是會有多出的花費。

     而在一早一個閱讀Clooney部落格的車友在留言板上留下了他親自詢問德國原廠的分享，
該車友跟總代經銷商買了一台BMW新車，因該車友閱讀過Clooney相關保養文章，對於第一
次保養里程數產生了興趣，趁著到德國出差的機會到德國親自詢問德國原廠的技師，他將
心得寫在留言板上與Clooney分享。

該文原PO在以下文章中的留言板中：http://car-outlet.blogspot.tw/2012/11/blog-post.html

車友投稿----------律師車友雖購車失敗但因認同而發給 Clooney 的感謝函

車友們來信告知嘟嘟誌圖被盜用，感謝車友熱心協助

      近來陸續接獲車友們來信、電話或是 Line  告知 Clooney 嘟嘟誌上的車輛照片圖被盜用，
這一小陣子幾個熱心車友與Clooney 聯合調查發現有幾個新興網路團體在FB或是Google+
等等類似網路平台賣車，共同特點都是到網路抓取正當車商的圖片然後當成自己的車在出售
如果有不知情客戶上門則要求車商支付介紹客戶費或是坊間找同型現車賣給客戶賺取價差。

        甚至有車友發現自己正在開的車也因為將愛車PO上網被盜用變成正在出售中，整個讓人
傻眼，這樣的行為實際上已經造成不少人的困擾，目前針對盜圖行為與多名車友已共同採取
法律行動。

跟Clooney 購車的車友中不少車友是律師，同時律師車友也很熱心的整理出法條，Clooney 將
幾個 "意圖營利使用他人圖文所涉法律責任"

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      著作權法第91條第1項
             「擅自以重製之方法侵害他人之著作財產權者，處三年以下有期徒刑、拘役，或科或
               併科新臺幣七十五萬元以下罰金。」

著作權法第87條第1項
       「有下列情形之一者，除本法另有規定外，視為侵害著作權或製版權：七、未經著作財產
         權人同意或授權，意圖供公眾透過網路公開傳輸或重製他人著作，侵害著作財產權，對
         公眾提供可公開傳輸或重製著作之電腦程式或其他技術，而受有利益者。」

著作權法第88條第1項
       「因故意或過失不法侵害他人之著作財產權或製版權者，負損害賠償責任。數人共同不法
        侵害者，連帶負賠償責任。」

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    Clooney 非常歡迎車友們自由引用嘟嘟誌中的任何內容唯一的條件就是引用內容時請註明
內容出處就可以了

     最後 Clooney 非常感謝車友 余政勳 律師的協助，除了跟Clooney 購車還介紹朋友買車，
將來車友們有任何法律上的問題也可以請教余律師，他會非常熱心的協助，為表示以上法
條正確性，余律師同意 Clooney 公開他的全部資料，再次感謝余律師及眾車友的協助。

余律師資料如下：

余政勳律師/Alex Yu Esq.
Attorney at Law

*****************************************************

太和法律事務所 TAI HE  ATTORNEYS- AT-LAW

台北市大安區羅斯福路二段105號3樓

電話：02-23623020 傳真：02-23623050 行動：0985-777388

3F., No.105, Sec.2 Roosevelt Rd., Da'an Dist Taipei , Taiwan

TEL:+886223623020  Email:lawyeralexyu@gmail.com

車友投稿-------------竹科工程師亂改車之泣血勸世錄

   這次車友投稿分享經驗，事發在今年5月，車友改車造成車輛損傷且費用龐大，經驗慘痛而
車友也熱心希望車友們不要重蹈覆徹，因此主動希望在 Clooney 板上投稿，車友投稿真的創
了我的先例，希望這次車友的經歷對車友有所幫助

    不過文中提到保固險的部份因為該車為改裝損壞最後並無法出保，怎樣解決幫車主解套呢?
該車在美國為Benz原廠認證車 CPO ，該車在美國仍為保固期內的車當然美國的保固在台灣並
無法延用繼續，不過該車在美國時因為是CPO且當時原廠有加贈免責保固一年，也就是不問
任何理由損壞都可以保固，所以Clooney請求美國總公司申請保固料寄來台灣，然後寫信到德
國請求全球保固，也因此才能幫車主解套，不過下不為例，純然是該車友好運剛好該車在美
國有免責保固，否則神仙也難救。  不過車友不要誤會車有美國CPO保固在台灣就都能用，純
粹是該車在當時原廠做促消多送了免責保固，這種保固可遇不可求。


---------------------------------------以下為車友投稿一字不刪原文--------------------------------------------

首先感謝龍哥願意讓我在瀏覽人數突破百萬人次的"嘟嘟誌"分享關於車子改裝的心得!!!

      透過同事的介紹，今年二月在實際看過龍哥車庫的車況後，三月份就跟龍哥訂購人生第一
台歐系房車 2012 Benz C系列，強烈建議對於想擁有相對超值車況又好的車子，真的值得跟版
主龍哥約看看，親自聊聊看看車況，我相信你會受益匪淺，這絕對會有意想不到的收穫，廢
話不多說，  馬上導入正題。

        話說車在行駛約莫五千多公里時，引擎故障燈亮了，我足足等了快兩禮拜，才能再次見
到愛車，這兩禮拜真的度日如年，但一切也只能說自做孽，我沒把龍哥的建議給聽進去，那
就是別亂改車!!!!  沒錯!!! 是"亂"改車，而不是正確的改車!! 在改裝之前也請教過龍哥，龍哥
的建議是不要亂外掛電腦，但在請教龍哥前其實已經花錢買了外掛電腦想說買了不浪費還是
給他改下去了。

         C系車是部開起來相當舒適好開且性能也不錯的好車，但男生麻~總是想更快，於是乎自
己網路上找阿找，在偶然的機會下，接觸到了外掛電腦的改裝，聽介紹人員專業誠懇的講
解，我真的天真的相信僅是一台外掛電腦就可以額外多出的52匹&4.7牛頓米還說會更省油，
這樣的的紙上數據讓我花不到三萬元就輕鬆的實現這"惡夢"，車車在使用外掛開約一千兩百
多公里之後，出現了發動不太順暢的問題，加速上面也沒有之前剛裝時的威猛，果不其然，
這種不太好發動的狀況持續了約莫一兩個禮拜，我的引擎燈號亮了!! 天阿晴天霹靂!!中間跑了
三家修車廠，電腦都是顯示進氣凸輪軸的位置感知器存在電器故障! 有些車廠建議直接拆引擎
上蓋檢查，同時也告訴我若是凸輪軸真的出問題就可能要有花大錢維修的準備。

        二話不說馬上找救星"龍哥"我真的非常感謝且佩服龍哥的處理態度和速度，因為我有買
保固險，請龍哥幫我想辦法，龍哥有預先告知改裝的損壞很可能無法出保固，但真的非常感
謝龍哥動用各種關係完成出保，畢竟是台因為外來因素造成損壞的case，一般人應該鳥都不鳥
吧~，其實龍哥根本可以不理我。

        在龍哥求謹甚且需要完整的維修品質要求下，龍哥將車送到原廠而不是一般的保養廠檢
查，最後原廠檢測原因出爐，原因為外掛電腦攔截原廠電腦訊號改變原廠電腦運作，造成感
測器電流供應不穩定導至感知器工作不正常，因而凸輪軸運轉不正確，在惡性循環且不正確
的工作電流下感知器最後燒毀掛了，導致引擎運轉不正常進而造成凸輪軸嚴重磨損!!!

        解決方式:更換感知器、全部凸輪軸、引擎上部密封跟引擎上部重整，原廠估價真的讓人
下巴掉下來，龍哥告知假設保固險能出保額度也超過保固險單次範圍很可能還要自付一筆不
小的金額，但不得不配服龍哥的服務，真的是把車友的車當成自己的車在照顧經過他透過關
係奔走連最後那筆巨額自付也讓原廠吸收掉了，維修待料時間約兩禮拜 (真的超極痛苦的，下
次不敢了@@~)，不過最後保固險並無出保，因為我買的車是美國原廠CPO，透過龍哥美國跟
德國兩地溝通申請了美國免責CPO保固才搞定的。

        其實我想分享給大家的並不是外掛一定有問題，而是改車的同時，要思考到車子與產品
本身的相關性，BENZ C系列這顆M271引擎共有三種輸出規格，從最低到最高大概是156~204
匹馬力，原廠強大的技術下從最低到最高在同顆引擎也不過提升48匹，且還是有搭配相關硬
體提升如渦輪加大底盤強化跟各種全面性的設計去達成這目標，但我卻花不到三萬元就能輕
鬆達成提升52匹馬力+4.7牛頓米，且還不傷車!!!我真的傻了我，我太貪心導致連這麼基礎的
邏輯都沒想清楚，當然並不是每個外掛或是改裝一定很快出問題，但我想說的是，這種單單
透過外掛電腦的方式，的確要小心使用，但說真的若真的這麼簡單，原廠自己出升級套件就
好了，何必給改裝廠賺!!! 天下沒有白吃的午餐，這是我跟龍哥聊天時龍哥告知讓我印象很深
的一句話雖很常聽到，但這次卻讓我深深烙印在腦理，也希望自己這次改車經驗，也能讓車
友有所借鏡，與其亂改裝，不如存多點換更好的車實在點!!

 PS:若同樣是台積電同仁車友們，也可以一起交流交流，可以看看我車況，因為龍哥的車真的
       很讚!!! Mail:zwzhung@tsmc.com 另外強烈建議，保固險不貴，但卻能讓你有很大保障，別
       為了省小錢，畢竟運氣不好時機械的東西還是有故障的機會~

後記:龍哥整個服務團隊真的很令人讚賞!!!真正把車友當朋友對待，因為車子要去北部賓士原
         廠領車，跟我原先以為在龍哥倉庫領車(因為要從新竹搭火車然後轉計程車過去)沒想到
         他們人真的太好了!!!竟然找人配合我到火車站等我，然後載我過去原廠!!!聽到都要哭
         了!!!真的好慶幸自己跟龍哥買車，真的是有好福報^_^ 開心啦!!!領回車之後比以前更好
          開!!

最後附上員工識別證以證明全為真實肺府之言