何謂 CPO 原廠認證車？為何堅持只進 CPO？

    CPO 的原文是 (Certified pre-owned ) 就是原廠認證車，通過製造商篩選標準的車，而不是一
般二手車商自己檢查的標準，而認證車與一般外面的二手車或拍賣廠的車有何差別呢？從以
下各比較來說明：


車輛來源：
                     CPO：95%由原廠經銷商 Lease 出去合約到期的車，為何幾乎是這樣的車，因為
                                該種車輛在合約期間有非常嚴格的規定如合約里程、保養規定、保險、返
                                回外觀完整度，一但合約到期車輛返還不在合約規定以內一定是有鉅額的
                                違約金，所以使用人一定非常小心的使用車輛到期返還時幾乎大部份都還
                                是新車狀態，這樣的車輛要達到CPO標準才較容易。

                  一般拍場或USED ：任何二手車。


車輛的檢查：
                        CPO：各廠家檢查項目略有出入但幾乎都是儀器檢驗，有一定的數值標準其檢
                                    查項目通常多達幾百項甚至連容錯間隙也使用超音波檢查。

                 一般拍場或USED ：由一般技師目視或是僅外觀判別。


車輛的整備：
                        CPO：將全車各項功能規位行車電腦整復到新車狀態，為何一定要如此整備
                                    ，因為現代的車都有學習功能將全車整備回新車出廠狀態在各方面都
                                    對接下的車主是最好的能讓該車快速符合新車主的用車模式。

                 一般拍場或USED ：僅功能是否正常做檢查加上洗車打臘。


車輛的價格：
                        CPO：價格平均比一般的拍場或USED車貴上 USD3000~5000以上，為何如此
                                    主要是CPO的車除車況幾乎新車外也會延長保固到 10萬里程或是15萬
                                    里程，在美國保固跟保險是非常的昂貴的，往往車價變便宜並非里程
                                    或車況而是保固到期的價值減損。

從以上可以了解國內一般車商幾乎是不可能進 CPO 的車，畢竟做生意就是要賺錢，一台車
多出3千到5千美金可都是成本。那為何 Clooney 能堅持只進 CPO 且價格還能有競爭力？
主要是銷售結構不太一樣，台灣現車進口結構 台灣車商到美國買車回到台灣再轉給大盤之後
可能還有中盤再到小賣或是大盤直接進小賣中間層層利潤加上車輛的整理跟一些開銷成本如
店面人員等等，自然在進貨成本上就必需壓低價格，加上台灣消費者可不是省油的燈自然在
成本上就要越低越好，在一分錢一分貨道理上車友就自行判斷了。

   而 Clooney 直接是由美國直接將車銷售到車友手出中間自然沒有種種利潤開銷加上幾乎都是
以直售的方式讓車友已跟車商差不多的成本來買車，同時 Clooney 是已服務車友來做車並非
靠這個在過生活並無一定的獲利壓力，自然可以讓車友以非常有競爭力的價格做到以CPO車
來服務車友，這樣對Clooney 這種怕麻煩的人來說也最好，車況最好自然也不用多花成本去整
理而車友將來使用過程都非常好自然也不用常來找Clooney，其實這樣才是成本最低的方式。
所以 Clooney 的車價雖有競爭力也無法做到全國最便宜，只能說CP值最高的車。